Venekaupan huima kasvu jatkuu – Fortsatt enorm ökning i båtförsäljningen

Suomalaisten venealan toimijoiden yhteisissä Suomiveneilee.fi -koeajopäivissä oli testattavana yli 20 erilaista venettä pienistä perämoottoriveneistä purjeveneisiin. Venealan Keskusliitto Finnboatin toimitusjohtaja Jarkko Pajusalo kertoo tapahtuman tavoitteista.

– Monelle kynnys aloittaa veneily on korkea verrattuna siihen, mitä sen pitäisi olla. Pyrimme saamaan ihmiset liikkeelle ja huomaamaan, että veneily on oikeastaan aika helppoa ja turvallista.

Viime vuonna veneiden ensirekisteröinnit kasvoivat 19% ja sama poikkeuksellisen kova kasvuvauhti on jatkunut alkuvuonna – ensimmäisen neljän kuukauden aikana rekisteröitiin 19% enemmän vesikulkuneuvoja viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

–  Hämmästyttävää kyllä, ollaan alkuvuonna menty aivan täsmälleen samaa tahtia kuin viime vuonna. En olisi uskonut, että kasvu on näin voimakasta.

Kotimaanmatkailun merkitys on kasvanut koronakriisin seurauksena ja sitä kautta sekä venemyynti että veneilyyn liittyvät palvelut ovat saaneet ennennäkemättömän nosteen.

– Rahaa on käytettävissä. Mökit ovat täydellä käytöllä ja vaihtavat omistajia, ja suurin osa suomalaista veneilystä liittyy tavalla tai toisella mökkeilyyn. Varmasti taustalla on myös patoutunutta kysyntää. Monella ulkomaanmatkailu on vienyt ison osan vapaa-ajan budjetista ja se on rajoittanut tai myöhästyttänyt veneenhankintaa. Nyt on helpompi tehdä se liike. Nämä ovat isoja hankintoja kuitenkin, Pajusalo toteaa.

Kaupaksi menee enemmän ja enemmän perämoottoriveneitä, ja korona-aika on vain vahvistanut kehitystä.

Trendi on suuntautunut lisääntyvässä määrin nopeisiin päiväretkiin. Siihen liittyy joko se mökki tai sitten kaupungistuminen omana megatrendinään. Myös esimerkiksi Skipperi ja kehittyvät veneenvuokrauspalvelut omalla työllään luovat markkinaa ja edesauttavat veneilyn aloittamista, Pajusalo sanoo.

Maailmalla on pulaa raaka-aineista. Tämä näkyy suoraan myös veneteollisuudessa.

– Tällä hetkellä ajetaan niin sanotusti rajoitinta vastaan. Se valmistaja nousee korkeimmalle, joka pystyy toimittamaan eniten. Ongelma on se, että monilla on kapasiteetti myyty ja useat myyvät jo ensi vuotta tai jopa ensi vuosi on myyty. Jää nähtäväksi loppuvuonna, kuka pystyi kapasiteettia eniten nostamaan sekä saamaan komponentit ja materiaalit, Pajusalo kertoo.

Pajusalo uskoo, että kasvu jatkuu myös tulevina vuosina.

– Kun yhä useampi pääsee veneilyn makuun, on käyrä vielä nouseva. Toisaalta kasvu tulee vähitellen myös hidastumaan sitten, kun matkailu vapautuu.

Jarkko Pajusalon näppituntuma on, että ensiveneen ostajia on enemmän kuin aiemmin.

–  Ensiostajat toki tyypillisemmin ostavat käytetyn veneen. Tarkkaa statistiikkaa ei ole, mutta valistunut arvaukseni on, että veneily on selvästi yhä laajemman kansanosan harrastus.

 

Fortsatt enorm ökning i båtförsäljningen

De stora aktörerna inom båthandeln i Finland ordnade i början av juni Suomiveneilee.fi – provkörningsdagarna. Över 20 olika båtar, från små snurrebåtar till segelbåtar kunde provköras. Jarkko Pajusalo, verkställande direktör för Finnboat, Båtbranschens Centralförbund, förklarar  målsättningarna med evenemanget.

– För många är tröskeln att börja idka båtsport alltför hög, jämförd med vad den borde vara. Vi försöker få folk i rörelse, då kommer de att märka att det egentligen är ganska lätt och ofarligt att bedriva båtsport.

Senaste år ökade nyregistreringarna av båtar med 19% och samma exceptionella tillväxttakt har fortsatt under början av det här året. Under de fyra första månaderna registrerades 19% flera farkoster än under motsvarande period senaste år.

– Förvånande nog har vi under början av året haft exakt samma tillväxttakt som under förra året. Jag trodde inte att tillväxten skulle bli så här stark.

Som en följd av koronakrisen har den inhemska turismens betydelse ökat och det har lett till en sällan skådad ökning för både båtförsäljningen och de tjänster, som stöder båtsporten.

– Det finns pengar. Stugorna är i fullt bruk och byter ägare.  Båtsporten hänger i hög grad ihop med stuglivet. I bakgrunden finns också en fördröjd efterfrågan. För många har utrikesresorna svalt en stor del av fritidsbudgeten och det har begränsat eller fördröjt båtköpet. Nu är det lättare att ta det här beslutet. det är ändå frågan om stora investeringar, konstaterar Pajusalo.

Allt flera utombordsmotorbåtar säljs och koronatiden har ytterligare förstärkt den här trenden.

– Snabba dagsutfärder blir allt mera populära.  De utgör antingen en del av stuglivet eller av urbaniseringen som en egen megatrend. Också exempelvis Skipperi och övriga båtuthyrningstjänster skapar en ny marknad och gör det lättare att börja med båtsport, säger Pajusalo.

I världen är det brist på råmaterial. Det märks också direkt i båtindustrin.

– Det är begränsningar, som styr verksamheten idag. Den tillverkare vinner, som kan leverera mest. Problemet är, att många har sålt sin kapacitet och många säljer redan – eller har sålt – nästa års produktion. Under slutet av året får vi se vem som är bäst på att öka sin kapacitet och att få komponenter och material, säger Pajusalo.

Pajusalo tror, att tillväxten fortsätter också under de kommande åren.

– När allt flera får smak för båtsporten stiger kurvan ännu. Men å andra sidan kommer tillväxttakten småningom att minska då resandet öppnas igen.

Jarkko Pajusalos intryck är, att vi det här året har flera förstagångsköpare än tidigare.

– Den första båten är ofta en begagnad båt. Det finns ingen exakt statistik, men min upplysta gissning är, att båtsporten har blivit en fritidssysselsättning för allt större grupper i samhället.

 

Kuva, Bild: Kari Wilén/Oy Sea-Kari Ab