Tuukka Lehtonen ylsi pronssille Formula 4 -luokan MM-sarjassa

Ranskan Maconissa ratkaistiin viikonloppuna Formula 4 -luokan maailmanmestaruus. MM-sarjan johdossa viimeisiin kisoihin lähtenyt Tuukka Lehtonen koki lauantaina 22. syyskuuta karvaan pettymyksen, mutta taisteli itsensä päivää myöhemmin mitaleille.

 

Formula 4 -luokan MM-sarjan kaksi viimeistä osakilpailua ajettiin 22. syyskuuta ja 23. syyskuuta Ranskassa. Suomen Tuukka Lehtonen lähti viikonlopulle MM-sarjan kärjessä, seitsemän pistettä Ruotsin Morgan Jernfastia edellä.

Viikonloppu alkoi suomalaisittain tutun varmasti ja vauhdikkaasti. Lehtonen piti hurjaa vauhtia lauantain aika-ajoissa ja ajoi kolmannen osion päätteeksi toiselle sijalle.

Sitten valtava epäonni astui kuvaan. Lehtonen paiskautui päin vallia.

­– Veneestä hajosi osa ja ohjaus katosi. Vaikka siinä päästi kaasun pois, niin sillä vauhdilla ajauduin suoraan vallia päin, kertoo Lehtonen.

Hän kertoo kaiken olleen erinomaisesti ja omissa käsissä. Vauhtia oli ja aika-ajoista ehti tulla hyvä sijoitus. Kilpailuun osallistuminen oli Lehtosen mukaan kuitenkin mahdotonta.

– Koko yö venettä korjailtiin, jotta pääsisi osallistumaan sunnuntaille. Murheita se aiheutti edelleen, mutta sunnuntaina pääsi ajamaan, Lehtonen sanoo.

Hän kärsi sunnuntaina edelleen tekniikkamurheista, mutta sai taisteltua hienon kolmannen sijan kauden viimeisestä osakilpailusta. Lehtosen pahimmat kilpakumppanit Jernfast ja Latvian Nikita Lijcs olivat nopeita myös Ranskan vesillä. Lehtosen mukaan kolmas sija sunnuntain kisassa oli maksimisuoritus.

Lauantai-iltana Lehtonen kertoo masennuksen iskeneen häneen hetkellisesti, mutta luovuttaminen ei lopulta ollut edes vaihtoehto.

– Olihan tämä urani paras kausi. Harmi, että koko kauden epäonni rysähti kerralla tupaan lauantaina. Eipä sille mitään mahda, Lehtonen kertoo.

Maailmanmestaruuteen ajoi Jernfast, joka voitti lauantaina repien mittavan eron Lehtoseen. Sunnuntaina ruotsalaiskuljettaja tuli maaliin toisena. MM-hopean pokkasi Lijcs, joka voitti kauden viimeisen osakilpailun

Kuvat: Sandra Roms


F1-VENEET: Filip Roms 12:s, Sami Seliö keskeytti moottoririkkoon

Mad-Croc Baba Racingin Sami Seliö keskeytti Kiinan GP:n kierroksella 12 moottoririkkoon, kun Filip Roms ajoi maaliin sijalla 12. Team Abu Dhabi saavutti Kiinassa toisen perättäisen kolmoisvoiton. Paalulta startannut jenkki Shaun Torrente ajoi voittoon, kun arabiemiraattien Thani Al Qemzi nousi kakkossijallaan MM-pisteiden kärkipaikalle.

Mad-Croc Baba Racingin suomalaiskuljettajista Filip Roms ylsi ensimmäisen kerran tällä kaudella maaliin. Nurmijärveläiskuljettaja sijoittui vaisun kilpailun jälkeen sijalle 12.

- Ensimmäisen kerran tällä kaudella maaliin ja se oli viikonlopun positiivisin juttu. Sain huonon lähdön ja jäin pussiin. Ennen ensimmäistä poijua vettä lensi tuulilasille niin että siinä ei eteen nähnyt yhtään mitään, ja jäin joukon viimeiseksi.

- Kisassa en päässyt kenestäkään ohi, eikä vauhtimme riittänyt ajamaan kenenkään kanssa kilpaa. Kun kärki ohitti kierroksella, pakka radalla oli hetkessä sekaisin. Sen jälkeen piti väistää ja antaa ohittaville tilaa. Lopussa akusta hyytyi virta ja sellaiset 4-5 viimeistä kierrosta ajoin ilman ohjaustehostinta. Ei hyvä. Tästä on vain yksi suunta ja se on ylöspäin, Roms muistutti.

F1-veneiden kaksinkertaisen maailmanmestarin Sami Seliön matka päättyi 12 ajetun kierroksen jälkeen moottoririkkoon. Suomalaismestarin voimanlähde tuhoutui murusiksi.

- Moottori räjähti täysin varoittamatta pirstaleiksi. Käsittämätöntä. Ajoin kaasu pohjassa, ja ehkä valitsin hieman liian pienen potkurin, mutta sekään ei selitä sitä, että ennen konerikkoa eroa kärkeen syntyi tasaisesti 3-4 sekuntia kierroksella.

- Sain hyvän lähdön, jonka jälkeen jäin muiden jalkoihin. On tämä murheellista. Aamun vapaissa harjoituksissa kokeilin eri kokoisia potkureita, isoja ja pieniä, ja aika oli aina sama. Tässä palattiin tylysti lähtöruutuun, Seliö summasi kilpailunsa.

F1-veneiden MM-sarja jatkuu marraskuun 18. päivä Amaravatissa Intiassa, jossa ajetaan veneiden kuninkuusluokan MM-osakilpailua ensi kertaa. Sarjan kaksi viimeistä osakilpailua ovat vuorossa joulukuussa Arabiemiraattien Abu Dhabissa ja Sharjahissa.

Tuloksia; F1-veneiden Kiinan GP, Xiangyang:
1. Shaun Torrente (USA) Team Abu Dhabi 39 kierrosta
2. Thani Al Qemzi (UEA) Team Abu Dhabi + 0:06,03
3. Erik Stark (SWE) Team Abu Dhabi + 0:11,83
….
12. Filip Roms (FIN) Mad-Croc Baba Racing + 2 kierrosta
16. Sami Seliö (FIN) Mad-Croc Baba Racing – keskeytys

MM-pistetilanne 4/7 osakilpailua:
1. Thani Al Qemzi (UEA) 54
2. Erik Stark (SWE) 53
3. Shaun Torrente (USA) 52
….
11. Sami Seliö (FIN) 7
18. Filip Roms (FIN) 0

Lisää tuloksia ja kilpailukalenteri: f1h2o.com/

Tiedotelähde ja kuva: Marko Mäkinen


F1-VENEET: Sami Seliö ja Filip Roms kynnet teroitettuna Kiinaan

F1-veneiden MM-sarja on siirtynyt Euroopasta Kiinaan, jossa se tulevana viikonloppuna saavuttaa puolenvälin krouvin. Mad-Croc Baba Racingin Sami Seliö ja Filip Roms hakevat Kiinasta vahvaa suoritusta epäonnisen alkukauden jälkeen.

Kiinan luoteiskulmassa Hubein provinssissa sijaitseva Xiangyang isännöi F1-veneiden MM-osakilpailua ensi kertaa. Han-joelle rakennettu kauden neljännen MM-osakilpailun rata on 2 230 metriä pitkä ja se sisältää seitsemän kääntöpoijua, joista viideltä käännetään vasemmalle ja kahdelta oikealle.

Polttoaineen aiheuttamista ongelmista koko alkukauden kärsinyt suomalaistiimi ei enää usko ongelmien uusiutuvan, sillä Euroopan ulkopuolisissa kilpailuissa polttoaine jälleen kerran vaihtuu. Tällä kertaa menovesi on saman valmistajan valmistamaan, jonka tuote tiedetään Mad-Croc Baba Racingin kilpamoottoreissa toimivan.

- Kaikki on kunnossa tulevaan. Veneet ovat kunnossa ja tiimin moottorit on rakennettu uusiksi. Kiinassa palataan vanhaan polttoaineeseen, joten uskon että murheet ovat sen suhteen voitettu kanta. Sarjan edellisessä MM-osakilpailussa Ranskassa ratkaisimme jo suurimmat ongelmat. Siellä kisa omalta osaltani päättyi moottorissa ilmenneen sähkövian takia keskeytykseen.

- Kynnet ovat koko tiimillä teroitettu. Kautta on vielä puolet jäljellä, joten hanaa vaan. Vaikka kilpailu voitoista koko ajan kovenee niin edetään kisa kerrallaan eteenpäin. Viime vuonna tässä vaihteessa kautta johdettiin sarjaa ja nyt ollaan takaa-ajajina. Uusi veneeni tuntui Ranskassa äärettömän hyvältä. Kyllä ne tulokset sieltä vielä tulevat, Seliö muistuttaa.

Seliön tallikaverin Filip Romsin edellinen GP-osakilpailu Ranskassa päättyi keskeytykseen. Radan pääsuoralle kääntävällä poijulla aalto tarttui Romsin veneeseen, jonka seurauksena vene kaatui.

- Edellinen MM-osakilpailu Ranskassa päättyi omaan hölmöilyyn ja kaatoon. Kun Kiinassa palataan käyttämään tuttua polttoainetta niin toivotaan että murheet sen suhteet olisivat ohi.

Roms uskoo, että hänen uusi veneensä soveltuu kauden jäljellä oleviin osakilpailuihin hyvin.

- Polttoaineongelmien takia kilometrejä on varsin vähän alla, mutta onhan tässä kautta vielä puolet jäljellä. Veneeni on edellistä selkeästi nopeampi ja se antaa mahdollisuuden hyvään suoritukseen. Pyritään ajamaan ehjä viikonloppu. Kun kaikki on kunnossa niin en epäile yhtään etteikö MM-pisteet olisivat Kiinasta otettavissa, Roms toteaa.

F1-veneiden Kiinan MM-osakilpailun vapaat harjoitukset käynnistyvät perjantaina klo 9:00 Suomen aikaa. Lauantaina-aamuna klo 9:00 vuorossa on aika-ajot, kun sunnuntain GP-kilpailu lähetetään liikkeelle varhain sunnuntaiaamuna klo 6:00 Suomen aikaa. Aika-ajot ja MM-osakilpailu ovat nähtävissä suorana ja maksuttomana lähetyksenä Viafree-nettitelevisiopalvelusta osoitteesta www.viafree.fi. Viafree toimii selaimella ja mobiililla (Apple ja Android) sekä neljännen sukupolven Apple TV:ssä.

MM-pistetilanne 3/7 osakilpailua:
1. Erik Stark (SWE) 41
2. Thani Al Qemzi (UAE) 39
3. Shaun Torrente (USA) 32
….
10. Sami Seliö (FIN) 7
16. Filip Roms (FIN) 0

Tuloksia ja kilpailukalenteri: f1h2o.com/

Kuva ja tiedotelähde: Marko Mäkinen


Tuukka Lehtonen lähtee Formula 4 -luokan päätöskisoihin MM-sarjan johdossa

Formula 4 -rataveneluokan maailmanmestaruus ratkaistaan tulevana viikonloppuna Ranskan Mâconissa. Suomalaiskuljettaja Tuukka Lehtonen lähtee viikonlopun kahteen viimeiseen osakilpailuun MM-sarjan kärjessä.

Ranskan Bourgognen hallintoalueella sijaitseva Mâcon isännöi Formula 4 -luokan MM-sarjan kahta viimeistä osakilpailua 22. syyskuuta ja 23. syyskuuta.

Suomalaisittain sarjan päätös on kutkuttavan jännittävä. Espoolaiskuljettaja Tuukka Lehtonen johtaa sarjaa seitsemän pisteen erolla Ruotsin Morgan Jernfastiin. Lehtonen on tyytyväinen kauteensa ja uskoo pystyvänsä säilyttämään vahvan vireensä myös Ranskassa.

– Luottavainen olen niin kalustoon kuin itseeni. Mâconista lähdetään hakemaan kaikki mitä on otettavissa. Tilanne sarjassa on hyvä, mutta kaksi kisaa on vielä ajettava maaliin ja mahdollisimman hyvillä sijoituksilla. Kausi on ollut meille hyvä tähän asti, kertoo Lehtonen.

Hän pitää Jernfastia luonnollisesti pahimpana kilpakumppanina maailmanmestaruustaistelussa, mutta ei laske muita kärkikuljettajia vielä ulos. Ero kolmantena olevaan latvialaiseen Nikita Ljics:iin on vain 14 pistettä ja Ison-Britannian Ben Jelf hengittää vain kaksi pistettä tämän takana. Laskuista ei sovi jättää myöskään kotimaansa vesille pääsevää Rudy Revertiä, joka on kerännyt kauden aikana vain pisteen vähemmän kuin Jelf.

– Todennäköisesti minulle silti riittäisi tulla Jernfastin perässä maaliin kummassakin kisassa. En usko, että tässä välissä mitään suurempia kehitysaskeleita kukaan on ottanut. Sarjassa on kuusi kuljettajaa todella tasaväkisiä ja melkein kuka tahansa siitä porukasta voi voittaa, Lehtonen sanoo.

Vastaava ajattelu ei kuitenkaan ole kuulunut Lehtosen ajatusmalliin koko kauden aikana. Hän ei halua kantaa turhia paineita tietynlaisista sijoituksista vaan Lehtonen lähtee voittamaan jokaista starttia.

Valmistautuminen Ranskan osakilpailuihin on Lehtosen mukaan sujunut mainiosti. Hän varmisti Suomen mestaruuden Lahden SM-sarjan osakilpailussa, mutta sarjan kokonaistilanne mahdollisti muun muassa kaluston ja säätöjen testaamisen kisatilanteessa Mâconia silmällä pitäen.

Ranskan kilpanäyttämö ei ole Lehtoselle ennestään tuttu, mutta hän uskoo lähes kaikkien kuljettajien lähtevän sen suhteen samalta viivalta.

– Mâcon ei ole ennestään miltään osin tuttu. Itselläni ei ole radasta, vedestä tai muustakaan minkäänlaista ennakkokäsitystä. Uskoisin sen olevan uusi tuttavuus myös muille. Ainakaan oman urani aikana en muista siellä ajettaneen, sanoo Lehtonen.

MM-sarja on ollut äärimmäisen tasaväkinen läpi kauden. Sarjan kärkikuljettajiin lukeutuva Jelf keskeytti kauden avausosakilpailun ja täysin pisteetön kilpailu tekee kärkipään sijoitusten tavoittelusta hankalaa. Lehtonen pitää silti ilmapiiriä MM-sarjan kärkikuljettajien välillä hyvänä, vaikka taistelu radalla on tuimaa ja tasaista.

– Henki sarjan kärkikuljettajien kesken on koko kauden ollut hyvä. Ei kukaan ole toistensa pillissä kiinni. Radalla kukaan ei anna tuumaakaan periksi, mutta kisan jälkeen tilanne normalisoituu. Kisoissa on ihan hyvä olla, vaikka kukin edustaa omaa maataan ja tavoittelee parhaita mahdollisia sijoituksia, Lehtonen kertoo.

Mâconin ensimmäisen osakilpailun aika-ajot alkavat lauantaina 22. syyskuuta kello 15.00 Suomen aikaa. Viikonlopun ensimmäinen osakilpailu starttaa noin kolme tuntia myöhemmin. MM-sarja ajetaan päätökseen sunnuntaina 23. syyskuuta, kun kauden viimeinen osakilpailu pyörähtää käyntiin kello 17.15.

 

Kuva Pirjo Lehtonen


Suomi lähti suurella joukkueella GT15-luokan MM-kisoihin – Kalle Viipon kausi Formula 2 -luokassa päättyi Portugalissa

Etelänaapurimme Viron kaupunki Viljandi isännöi tämän vuoden GT15-rataveneluokan maailmanmestaruuskisoja. Viisi nuorta suomalaiskuljettajaa lähti arvokilpailumatkalle. Portugalin Ribadourossa ajettiin Formula 2 -luokan MM-osakilpailu. Kalle Viippo oli totutusti ainoana suomalaisena mukana.

Ratamoottoriveneilyn GT15-nuorisoluokassa jaettiin viikonloppuna MM-mitalit. Virossa käydyissä kilpailuissa oli mukana parikymmentä nuorta kuljettajaa kuudesta eri maasta. Suomalaisia kuljettajalupauksia matkassa oli viisi, Wilhelm Sundberg, Arttu Saari, Oliver Martin, Arthur Sundbäck ja Jonathan Nyman.

Lauantaina 15. syyskuuta ajettiin aika-ajot ja kaksi ensimmäistä kisalähtöä. Martin aloitti MM-kisat erittäin vahvasti. Hän ajoi aika-ajoissa komeasti viidenneksi ja paransi ensimmäisessä lähdössä sijoitustaan vielä pykälällä. Sundberg oli avauslähdön yhdeksäs ja Saari kymmenes.

Suomen kaikki viisi kuljettajaa ajoivat tasaisesti samankaltaisia sijoituksia jokaisessa lähdössä. Martin sijoittui MM-kisoissa lopulta parhaana suomalaisena kahdeksanneksi. Sundberg valtasi sijan yhdeksän ja Saari päätyi sijalle 13.

Arthur Sundbäck oli 16. ja Jonathan Nyman 18. Maailmanmestaruuteen kaahasi kotikisassaan Viron Stefan Arand, joka hallitsi kilpailua näytöstyyliin. Arand voitti kaikki kolme ensimmäistä lähtöä ja jätti viimeisen erän ajamatta, koska maksimipisteet olivat jo kasassa. Hopeamitali matkasi Ruotsiin Hilmer Wibergille ja Viron komean kokonaispanoksen täydensi Gleb Vasnev pronssillaan.

 

Viippo taisteli tiensä kilpailuun

Formula 2 -luokan MM-sarja jatkui Portugalin Ribadouron osakilpailulla. Suomen Kalle Viippo piti lauantaina 15. syyskuuta ajetuissa aika-ajoissa hyvää vauhtia. Hän oli lopulta ryhmänsä kuudes ja karsiutui ensimmäisenä kuljettajana kilpailusta. Viipon lähtö oli selvästi kovatasoisin ja hänen ajallaan olisi selvittänyt muista eristä tiensä kisaan helpohkosti.

Viippo hoiti homman kuitenkin sisukkaasti pienen mutkan kautta. Sunnuntain keräilylähtö oli forssalaiskuljettajan näytöstä. Viippo ajoi selvään lähtövoittoon ja varmisti itselleen 16. lähtöpaikan itse osakilpailuun.

Portugalin osakilpailu kuvasti kuitenkin Viipon koko kauden kuvaa. Kierroksella 20. veneen trimmi hajosi ja kilpailu jäi kesken. Tekniset murheet ovat seuranneet häntä läpi debyyttikauden. Viippo ilmoitti Portugalin osakilpailun jälkeen, että hän ei lähde kauden päätösosakilpailuun Sri Lankan Columboon joulukuun alussa.

– Siihen päättyi kausi. Ensi vuonna jatketaan. Kiitos mukana olleille ja meitä seuranneille, Viippo sanoo.


Tuukka Lehtonen nappasi MM-sarjan kärkipaikan takaisin

Ison-Britannian Rother Valley isännöi 1. – 2. syyskuuta Formula 4 -luokan MM-osakilpailua ja GT30-rataveneluokan MM-kisoja. Tuukka Lehtonen hallitsi tapahtumia F4-luokassa. GT30-luokassa nähtiin suomalainen debytantti.

Tuukka Lehtonen siirtyi Rother Valleyn kahden MM-osakilpailun jälkeen takaisin kokonaiskilpailun johtoon. Hän ajoi lauantain aika-ajojen kahdessa ensimmäisessä osiossa koko joukon kovinta vauhtia, mutta jäi viimeisessä osiossa neljänneksi. Itse kilpailussa Lehtonen nosti itsensä hienosti palkintokorokkeelle ja tuli maaliin kolmantena. MM-sarjan johdossa viikonloppuun startannut Ruotsin Morgan Jernfast jäi kuudenneksi.

Sunnuntai sujui täysin Lehtosen komennossa. Espoolaiskuljettaja ajoi ensin paalupaikan aika-ajoissa ja piti sijoituksensa kilpailussa.

– Kaikki meni oikeastaan niin hyvin kuin mahdollista. Lauantaina oli potkurin kanssa pieniä ongelmia, mutta se saatiin muutettua sellaiseksi, että sunnuntaina kaikki meni täydellisesti, Lehtonen sanoo.

Formula 4 -luokka on viime vuosina ollut suomalaisittain menestyksekäs. Luokan hallitseva maailmanmestari on Juho-Matti Manninen ja viime kaudella MM-sarjassa kolmanneksi ylsi Kalle Viippo. Lehtonen on täyttänyt sarjan ainoana suomalaisena kovat odotukset täydellisesti. Ranskan Maconissa ajettaviin päätösosakilpailuihin Lehtonen lähtee seitsemän pisteen johtoasemassa Ruotsin Morgan Jernfastiin.

– MM-sarjassa tilanne on nyt hyvä ja pisteissä on kohtuullinen johtoasema. Vähintään yhtä hyvää viikonloppua lähdetään tavoittelemaan kuin tämä. Mestaruus on ollut koko ajan tavoitteena, mutta mitään ei voi sanoa ennen kuin on ajettu, kertoo Lehtonen.

 

GT30-luokassa suomalainen MM-debyytti

Kimi Eskelinen starttasi Rother Valleyssa ensimmäisiin MM-kisoihinsa. Luokan ainoa suomalaisedustaja aloitti viikonlopun vahvasti. Eskelinen piti harjoituksissa hyvää vauhtia ja 16-vuotias kuljettaja ajoi lauantain aika-ajoissa komeasti kuudenneksi. Ensimmäinen kilpailulähtö päättyi kuitenkin keskeytykseen.

Eskelisen lisäksi kolme kuljettajaa kaatoi veneensä viikonlopun aikana. Olosuhteet olivat haastavat ja radalla tuuli varsin paljon. Eskelinen pääsi tallinsa ripeän toiminnan avittamana starttaamaan lauantain toiseen lähtöön. Hän ajoi lopulta kolme viimeistä lähtöä maaliin asti ja sijoittui kokonaispisteissä yhdeksänneksi.

– Oli hyvä, että sain ajettua kaadon jälkeen ehjät kisaerät, Eskelinen sanoo.

Täysin tyytyväinen hän ei viikonloppuunsa ollut, mutta Eskelinen toteaa saaneensa arvokasta kokemusta. Helsinkiläinen MM-kisadebytantti on ajanut kilpaa vasta muutaman vuoden.

– Yhdeksäs sija on ihan hyvä, mutta vähän jäi harmittamaan, kun olisi ollut mahdollisuudet vähän korkeammille sijoituksille. Mukava reissu ja oli hienoa saada edustaa Suomea, kertoo Eskelinen.

 

Kuvat: Sandra Roms


Formula 2 -luokan EM-kisat ajettiin Liettuassa – Kalle Viipolla rikkonainen viikonloppu

Formula 2 -luokan EM-kisat eivät sujuneet suomalaisittain onnellisten tähtien alla.

Itäisessä Liettuassa sijaitseva Zarasain kaupunki isännöi tämän vuoden Formula 2 -luokan EM-kisoja 18. – 19, elokuuta. Maanosan mestaruusjahtiin saapui kaikkiaan 14 kuljettajaa yhdeksästä eri maasta. Suomen värejä EM-kisoissa kantoi totutusti luokan MM-sarjassakin ainoana suomalaisena ajava Kalle Viippo.

Hän totesi jo muutama viikko sitten Liettuan kisan kauden ehdottomaksi päätavoitteekseen, koska kyseessä oli yksittäinen kilpailu. Tekniikkamurheet ovat varjostaneet Viipon debyyttikautta Formula 2:ssa.

EM-kilpailuista tuli Viipon osalta kuitenkin vaikea. Harjoitukset menivät vielä ongelmitta, mutta Viippo kertoo moottoritehojen alkaneen hiipua lauantaina hetki hetkeltä. Aika-ajoissa hän päätyi sijalle 11. Teho-ongelmat korostuivat ensimmäisessä startissa, jossa Viippo sijoittui yhdeksänneksi.

Erän jälkeen vikaa yritettiin paikantaa ja Viippo pääsikin starttaamaan toiseen lähtöön, mutta joutui moottoritehojen kadottua keskeyttämään.

Kisojen toiselle päivälle sunnuntaille 19. elokuuta Viipon veneeseen vaihdettiin moottori. Harjoitukset uudella koneella sujuivat lupauksia herättävästi, koska Viippo piti peräti neljänneksi kovinta vauhtia. Hyvän sijoituksen suhteen vahinko oli tapahtunut jo edellisenä päivänä.

– Moottorivaihdon myötä ensimmäisen päivän pisteet menivät ja lähtöpaikkakin muuttui joukon viimeiseksi. Kolmas erä meni kohtalaisesti, mutta sijoituksia oli myöhäistä parannella sen kummemmin, Viippo sanoo.

Neljännessä erässä Viippo kolhaisi poijua ja sai tästä kierrosrangaistuksen. Lopputuloksissa Viippo päätyi sijalle 11. Liettuan kisaviikonloppu sisälsi suomalaisittain siis paljon tapahtumia, mutta aika lailla negatiivissävyisiä. Toisen päivän harjoitukset antoivat silti viitteitä siitä, että Viipolla on vauhdillisesti potentiaalia parempiin sijoituksiin.

– Nyt on aika harjoitella lisää ja korjata rikkoutuneet osat, kertoo Viippo.

Seuraava isoilla kirjaimilla merkitty päivä Viipon kisakalenterissa on 14. syyskuuta. Tuolloin starttaa MM-sarjan Portugalin kisaviikonloppu. Sieltä Viippo toivoo puhdasta viikonloppua ilman vastoinkäymisiä.

 

Kuva: Viesturs Lācis


Kalle Viippo ensimmäistä kertaa pisteille Formula 2 -luokassa

Kalle Viippo ensimmäistä kertaa pisteille Formula 2 -luokassa

Formula 2 -veneiden MM-sarja jatkui viikonloppuna Norjan Tønsbergin kaupungissa. Luokan ainoa suomalaiskuljettaja Kalle Viippo selätti viimein tekniset murheet ja kohosi pisteille.

Kauden kolmas F2-osakilpailu ajettiin sunnuntaina 5. elokuuta Norjassa. Voittoon ajoi Italian Alberto Comparato, joka voitti myös kauden avauskilpailun Liettuassa. Kauden toinen MM-osakilpailu Tanskassa peruttiin sääolosuhteiden pakosta.

F2-luokan ainoa suomalaiskuljettaja Kalle Viippo ajoi Norjassa ensimmäistä kertaa pisteille. Hän sijoittui kymmenenneksi kilpailussa. Viippo on hallitseva Formula 4 -luokan MM-pronssimitalisti, mutta debyyttikausi F2-luokassa on ollut epäonninen. Tekniset murheet pilasivat kaksi edellistä osakilpailua ja sama trendi näytti jatkuvan tälläkin kertaa.

– Harjoitukset menivät hyvin ja aika-ajoihin asti selvittiin ilman ongelmia. Sitten katkesi potkuriakseli ja vei vauhdin, Viippo sanoo.

Hän selvitti silti tiensä osakilpailuun sunnuntaiaamun B-finaalin kautta. Keräilyerä-tyylisen kisan kolme nopeinta pääsevät varsinaiseen F2-osakilpailuun takaportin kautta. Viippo voitti B-finaalin ja eteni kilpailuun ensimmäistä kertaa tällä kaudella.

Tønsbergin osakilpailu oli keskeytysten ja keltaisten lippujen sävyttämä. Viipon mukaan suurin yllätys hänelle oli sarjan luonne keltaisten lippujen aikana. Hän kertoo Formula 4 -luokan olevan paremmin organisoitu vastaavissa tilanteissa. Nyt kuljettajat eivät Viipon mukaan juuri välittäneet säännöistä ja nopeuksistaan, vaikka keltaiset liput liehuivat.

Kisaviikonloppuunsa Viippo on kaikesta huolimatta tyytyväinen.

– Erittäin hyvä ja positiivinen viikonloppu vastoinkäymisten jälkeen. Ensimmäistä kertaa pääsin ajamaan kilpailussa ja heti MM-pisteille, kertoo Viippo.

Hänen kautensa jatkuu seuraavaksi Liettuan EM-kisoissa, jotka ajetaan kahden viikon kuluttua. Viipolle kilpailu on kauden päätavoite.

– Koitetaan saada aika-ajoissa hajonnut perä korjattua mahdollisimman nopealla aikataululla, että saadaan hyvä harjoitusrupeama alle ennen EM-kisojen alkua, Viippo kertoo.

Seuraavat pari päivää hän sanoo kuitenkin ottavansa rennosti kotimaisemissaan Forssassa.

Kuva: Viesturs Lācis


Suomelle kultaa ja pronssia Offshore 3C -luokan MM-kisoista

Ruotsin Öregrundissa ajetut Offshore 3C -avomerimoottoriveneluokan MM-kilpailut olivat suomalaisjuhlaa. Mestaruuteen ajoi Marcus Johnsson kartturinsa Jussi Myllymäen kanssa. Suomen toinen kaksikko Niclas Hallgren ja Joakim Blomkvist nousivat katsastusten jälkeisen hylkäyksen johdosta upeasti pronssille.

Keski-Ruotsin Östhammarin kunnassa sijaitseva Öregrund isännöi 3C-avomeriluokan MM-kilpailuita tämän viikon. Suomesta kilpailuissa oli mukana Marcus Johnsson ja Jussi Myllymäki sekä Niclas Hallgren ja Joakim Blomkvist.

Ensimmäinen lähtö ajettiin tiistaina 31. heinäkuuta. Johnsson ja Myllymäki voittivat erän, Hallgren ja Blomkvist sijoittuivat viidensiksi. Toinen erä ajettiin torstaina 2. elokuuta. Tuolloin Johnsson ja Myllymäki pitivät toiseksi nopeinta vauhtia. Hallgren ja Blomkvist tulivat kuudensiksi.

Viimeinen lähtö lauantaina 4. elokuuta takasi Johnssonille ja Myllymäelle taktisen etulyöntiaseman kokonaiskilpailussa toisena olleita Ruotsin Mikael Bengtssonia ja Rasmus Söderholmia vastaan.

– Hyvin hoidettiin homma taktisesti. Voitettiin ensimmäinen startti ja toisessa lähdössä tultiin toiseksi. Viimeisessä erässä riitti, että pysyttelemme pahimman uhkaajan perässä, jotta voitamme kokonaiskilpailun, Johnsson sanoo.

Suomalaiskaksikko saapui maaliin ruotsalaisten vanavedessä ja näin ollen varmistivat itselleen maailmanmestaruuden. MM-kulta oli Johnssonille jo uran kuudes. Hallgren ja Blomkvist sijoittuivat viimeisessä erässä neljänneksi, mutta kolmanneksi tulleet ruotsalaiset Sebastian Groth ja Josefin Due-Boje hylättiin katsastuksessa. Näin ollen Hallgren ja Blomkvist nousivat kokonaiskilpailussa pronssille.

Johnsson kertoo kaiken menneen kisaviikon aikana nappiin. Keliolosuhteet olivat hänen mukaansa tyynet läpi kisaviikon. Ainoastaan kisojen päätöspäivänä lauantaina 4. elokuuta oli ajoittaisia ukkoskuuroja, mutta kilpailu päästiin ajamaan tyynessä säässä.

Mestaruus maistuu Johnssonin mukaan erittäin hyvälle, vaikka palkintokaapissa on jo ennestään paljon hienoja saavutuksia. Hän mainitsee tämän olleen kuitenkin ensimmäinen Ruotsin maaperällä voitettu MM-kulta.

– Öregrundissa oli viimeksi MM-kilpailut 12 vuotta sitten. Tuolloin jouduin jäämään kisoista pois, koska nuorempi tyttäreni syntyi. Se meni luonnollisesti tärkeysjärjestyksessä edelle. Nyt 12 vuotta myöhemmin pääsin mukaan ja hyvin kävi, kertoo Johnsson.

Kausi on ollut Johnssonille ja Myllymäelle menestyksekäs. EM-kisoista heinäkuussa kaksikko pokkasi hopeisen mitalin. Voitto jäi tuolloin harmittavan lähelle.

– EM-kisoissa viimeisen päivän keli ei oikein suosinut meitä ja putosimme toiseksi. Kausi on silti ollut erinomainen. Kulta ja hopea arvokisoista sekä ollaan pysytty ehjinä. Kauden kaikki tavoitteet ovat täyttyneet. Meidän kausi on pitkälti tässä, Johnsson sanoo.

Maailmanmestarit eivät siis suurella todennäköisyydellä osallistu Ruotsin Nynäsissä 17. –18. elokuuta ajettaviin Pohjoismaiden mestaruuskilpailuihin. Pienen takaportin Johnsson jättää sille, että loppukaudesta he saattavat ajaa vielä jonkin kilpailun.

Kuva: Pickla.se


Kalle Viippo lähtee Formula 2 -luokan Norjan osakilpailuun hakemaan onnistunutta MM-viikonloppua

Kansainvälisen ja kovatasoisen Formula 2 -luokan ainoa suomalaiskuljettaja Kalle Viippo on kärsinyt teknisistä murheista lähes koko kauden. MM-sarja jatkuu tulevana viikonloppuna Norjan Tønsbergin kaupungissa. Viippo hakee ehjää viikonloppua.

Kalle Viippo on 19-vuotias forssalainen kilpaveneilijä. Nuoresta iästään huolimatta hän on jo varsin kokenut ja saavuttanut myös arvokisamenestystä. Viippo ajoi kahtena edelliskautena Formula 4 -luokan MM-pronssille. Täksi kaudeksi hän vaihtoi F2-luokkaan. Kausi on ollut toistaiseksi hankala ja sähköviat ovat sotkeneet kisaviikonloppuja toistuvasti.

Viipon edellinen kilpailu on Pohjoismaiden mestaruuskilpailut Ruotsin Norassa heinäkuun puolivälissä. Hän sijoittui kilpailussa viidenneksi ja pääsi ensimmäistä kertaa tällä kaudella ajamaan kunnolla kilpaa. Ennakkoasetelmat Norjan MM-osakilpailuun ovat silti epävakaat.

– Sen kisan jälkeen ei olla kotimaassa kyetty ajamaan ollenkaan. Rakennetaan tällä hetkellä koneen sähköjä uusiksi. Kaikki toimii kyllä nyt, mutta niin on toiminut aiemminkin kaudella, mutta kisassa jotain on pettänyt, Viippo sanoo.

Kausi on ollut menestykseen tottuneelle kilpakuskille lievä pettymys, mutta Viippo osasi odottaa debyyttikaudestaan totutteluvuotta. Tavoitteet ovat edelleen siellä, minne ne alun perin asetettiin.

– Kahden seuraavan vuoden aikana tavoittelen MM-mitalia. Kultamitalin saavuttaminen on tiukassa, jos sarjan taso pysyy nähdyn kaltaisena, mutta mitali on tavoitteena. Tämän vuoden päätavoite on ehdottomasti Liettuan EM-kilpailut. Sieltä haetaan hyvää tulosta. Se on yksittäinen kisa ja kaikki on mahdollista, kertoo Viippo.

Kymmenen vuoden tähtäimellä Viippo haaveilee urasta lajin kuninkuusluokassa. Hän toivoo pystyvänsä ajamaan kilpaa ammatikseen, mutta suhtautuu unelmaansa toistaiseksi maanläheisen realistisesti. Ensin hän haluaa vakiinnuttaa tasonsa Formula 2 -luokassa.

 

Juniorisarjoista menestyksenmakuun

Nuori poika tottui veneiden ja vesistön läheisyyteen jo varhain. Viippo ei varsinaisesti ole veneilijäsukua, mutta kynnys lajin pariin oli järven läheisyydessä silti matalahko. Hänen ensimmäinen veneensä oli sininen SJ15-luokan vene, jossa oli keltaisia raitoja kyljessä. Vene löytyi Turusta, josta perhe kävi sen hakemassa.

Samaisella veneellä 8-vuotias Kalle Viippo aloitti taipaleensa kilpaveneilijänä vuonna 2007. Hänen ensimmäinen kilpailunsa oli itse asiassa kotikisa Tammelan Kuivajärvellä.

– Ei siitä mitään kovin erikoista tulosta käteen jäänyt. Se kisa meni aika lailla harjoitteluna, sanoo Viippo.

Seuraava vuosi toi mukanaan jo huomattavasti komeampaa tuloslistaa. Viippo voitti kaudella 2008 Imatran osakilpailussa yhden lähdön. Ensimmäinen osakilpailuvoitto tuli seuraavana vuonna. Kausi 2009 oli muutenkin Viipolle jättimenestys, koska hänet kruunattiin sesongin päätteeksi Suomen mestariksi.

 

– En ole parempaa tunnetta kokenut vieläkään kuin nuo hetket, kun voitin ensimmäisen SM-kultamitalini. Ostin Filip Romsin vanhan SJ15-veneen kauden alla. Hän siirtyi suurempaan luokkaan. Kaikki toimi sillä kalustolla todella hyvin, Viippo kertoo.

Jo 11 vuotta kestäneellä kilpaurallaan Viippo on ehtinyt kokea useita ylä- ja alamäkiä. Myös hänen katkerin muistonsa sijoittuu junioriluokkaan. SM-sarjan avauskilpailussa Imatralla vuonna 2011 Viippo oli suorastaan ylivoimainen. Hän voitti kisan kaikki erät. Lopputulema kävi kuitenkin nuoren miehen psyykeen päälle rajusti. Viippo hylättiin. Syynä oli nokka-akseli.

– Edellisvuonna Tammisaaressa katsastaja totesi sen hyväksi. Se oli nuorelle miehelle kova paikka ja olen siitä tapahtumasta edelleen hyvin katkera, Viippo kertoo hieman naurahtaen.

Menestysnälkää Viipolla riittää. Ura on tähän pisteeseen asti ollut menestyksekäs ja hän taustajoukkoineen kääntää varmasti jokaisen kiven, jotta palkintosijat mahdollistuvat myös kovatasoisessa Formula 2 -luokassa. Nuoruudessaan Viippo harrasti myös salibandya Forssan paikallisessa joukkueessa FoSu:ssa. Lajivalinnan tultua ajankohtaiseksi päätös oli kuitenkin helppo.

Noin 17 000 asukkaisen Forssan kaupungin rauhassa Viippo harjoittelee ja rauhoittuu kisamatkojen ulkopuolella. Tavoitteet ovat Formula 1 -luokassa lajin suurimmalla estradilla, mutta vapaa-aikansa forssalaiskuljettaja haluaa viettää suurten asutuskeskittymien ulkopuolella.

– Forssassa ei ole sinällään mitään erityistä. Veneilijälle se tarjoaa kuitenkin suhteellisen hyvät puitteet. Hyvänkokoista järveä ja paikat ovat varsin siistissä kunnossa. Muuten Forssa on aika rauhallinen ja pieni paikkakunta, joka sopii ihmisille, jotka viihtyvät Helsinkiä seesteisemmissä ja hiljaisemmissa oloissa. Viippo sanoo.

Lauantaina 4. elokuuta kello 18.00 Viippo yrittää ottaa taas uuden askeleen kohti päämääräänsä. Tuolloin starttaa Norjan F2-osakilpailun aika-ajot. Kilpailu ajetaan seuraavana päivänä sunnuntaina 5. elokuuta kello 17.30.

Läheisten kuvauksen perusteella Viippo on erittäin päättäväinen, joskus jopa jääräpäinen. Hän allekirjoittaa väittämän myös itse. Viippo toteaa, että kun hän päättää jotain, asioiden on myös oltava niin ja kaikki mitä päätetään, siihen tähdätään.

Vaikea alku Formula 2 -luokassa onkin Viipolle vain pieni töyssy matkalla kohti kunnianhimoisia tavoitteita.

 

Kuvaajatiedot: Formula 2 -kuva Viesturs Lācis. Loput kuvat Viipon perhe.